В глобалната столица на колоезденето водачите се страхуват да не станат жертви на престъпления
Велосипедите са основна част от колумбийската еднаквост — повсеместни, по-евтини и в някои градски общности постоянно по-бърз метод за придвижвайте се.
Нито един колумбийски град не въплъщава карането на две колела повече от столицата Богота, където столичният регион с близо 11 милиона поданици няма метро и някои от най-лошите тапи в света.
Градът има над 1,1 милиона велосипеда, съгласно публични лица, и записва близо 900 000 пътувания с велосипед дневно. В неделя и празници повече от 80 благи от основните улици са затворени, традиция, която постоянно притегля два милиона души едновременно.
„ Това е D.N.A. на този град “, сподели кметът на Богота, Карлос Фернандо Галан.
Но редица грабежи и набези над велосипедисти тази година оставиха доста ездачи в Богота на нокти. Скорошен новинарски репортаж пресметна, че велосипед е бил откраднат в столицата на всеки 42 минути и дребни банди крадци са се насочили към велосипедисти.
един предприемач и голям брой въоръжени грабежи в по-богатите и нормално по-тихи елементи на града. 10 рекомендации, някои от които отразяват това, което градът обмисля да вкара през идващите месеци.Mr. Галан сформира лист с вероятни стъпки: фокусиране върху петте квартала, където се случват множеството кражби на велосипеди; увеличение на полицейското наличие по основните пътища; монтиране на още улични камери и осветление; улеснение на подаването на полицейски доклади; и увеличение на наказването за грабежи като по-силна възпираща мярка.
Андреа Мария Наварете, която беше градски управител по колоезденето от 2021 до 2023 година, сподели, че по-безопасното каране на велосипед също ще помогне за справяне огромно неравноправие сред половете измежду велосипедистите и поощряване на повече дами да карат колело.
„ Ако дамите не възприемат риск в инфраструктурата, това значи, че всички ще се радват на това “, сподели тя.
Г-н. Галан даде обещание да надгради достиженията на града в региона на подвижността, с цел да стане „ международната столица на велосипедите “.
„ Знам, че доста хора ще подлагат на критика тази сентенция „ С толкоз доста неустановеност, по какъв начин можеш да кажеш това? “, добави той. „ Вярно е: имаме проблеми със сигурността, които се опитваме да разгадаем. И ние би трябвало да продължим да разширяваме велосипедните алеи и алеите, с цел да могат хората да се движат. Този град има доста специфична връзка с велосипеда. “
Simón Posada способства за репортажа.
